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直击|滴滴柳青:我们可能在做一款最难用的顺风车产品会上,滴滴顺风车产品负责人何棣透露,滴滴顺风车女性车主占5%,女性乘客超过半数。滴滴顺风车公开了女性专属保护计划,包括行前防挑单模式、全程女性专属安全助手,及特殊场景保护升级三项。据滴滴顺风车产品经理介绍,通过滴滴顺风车女性安全助手,女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息:比如当前接单车主驾龄、车龄,通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下,平台也会要求合乘用户多次人脸识别,提醒女性用户开启行程分享,并自动对行程进行录音等。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况,会对用户进行预警、询问用户反馈是否安全等。(雪梅)

“2018年春节期间,袁院士因感冒在医院时还不忘百亩示范田。他亲自指定了攀西地区,让我们在这边选择一个示范点。”国家杂交水稻中心成都分中心常务副主任彭甦告诉记者。相关工作人员在袁隆平指定的方向里进行了考察,在攀西地区、雅安汉源以及攀枝花仁和区中,最终选定在凉山州德昌县德州镇泸塘村设立超级稻百亩示范田。百亩片当地海拔1350米左右,示范片面积107.46亩。

尽管随着仓储配送设施基本全部投入运转,商超等终端渠道日渐成熟,产品销售毛利率提升带动了2018年净利润的回升,但佳农股份的毛利率仍然不高。原来,身处于平均销售毛利率较低的生鲜供应链服务行业,佳农股份的毛利率,在同行企业之中也处于“靠后”的位置。

责任编辑:吴金明[环球网报道 记者 王欢]日本工程机械制造商小松已终止此前为日本陆上自卫队开发和生产车辆的部分新增开发,理由是无法取得与开发成本相称的收益。虽然日本的防卫费持续增长,但增加的部分多用于采购美制装备,发给日本企业的新订单有限。《日本经济新闻》称,日本防卫产业的现状是,在面向自卫队的小市场里,多家企业参与竞争。投资者的批评目光也投向较低的收益性。日本企业一直凭借使命感维持防卫业务,但今后像小松这样重视盈利的趋势或将扩大。

但不后悔为什么没能让他们留下?纽约大学斯特恩商学院教授Scott Galloway表示,创始人对公司的控制欲是与生俱来的,当他们被一家更大的公司收购之后,这种对公司失去绝对掌控的不适应会让他们的处境非常难受,所以离开公司只是一个时间问题。摩根大通认为,Instagram两位高管出走后,会对Facebook短期的股价产生重大影响。当地时间周二,Facebook股价一度大跌近3%。摩根大通此前还下调了Facebook的股价,考虑到公司在数据安全和内容审查方面将加大投资,从而影响利润。

ETCP副总裁朱凯表示:车位共享不像车辆共享,只要车主同意就可以了,共享车位还需要与小区物业进行沟通,以免影响他人生活。他指出,当前大多数住宅区、商业办公楼倾向于封闭式管理,外来社会车辆进入会提高风险指数,增加物业公司管理成本,同时安装共享停车所需的智慧停车设备,改造费用从几万元到几十万元不等,这笔费用谁来分摊也是个难题,因此不少地方开放共享车位的意愿不高。

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