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关于财务等相关资料交接的最新进展,陶福武对中国证券报记者表示,“还没有交接。核心财务资料已经被王楠非法盗窃、隐匿,资料不在公司,连存储数据的服务器都被北京科兴原高管王楠他们盗走了。”不过,北京科兴相关人士对中国证券报记者表示,公司的重要法律文件、财务文件及公章等按照规定妥善保管,不存在藏匿。

作为移动计算产业的芯片巨头,Arm 向人们熟知的科技公司授权使用其开发的芯片设计和指令集架构。Arm 的知识产权是高通骁龙、苹果 A 系列处理器,以及全球 4G 和未来 5G 基站的技术底层。华为自主研发的麒麟处理器,同样采用 Arm 的指令集架构 (instruction set architecture, ISA)。这是因为 ARM 和英特尔的 x86 是 Android 支持的唯二指令集架构,而 Android 是全世界最流行的移动操作系统。

不过,从技术角度来看,自动驾驶并非一家公司就可以实现,需要行业整体协同发展。例如,车辆自动驾驶时的数据采集等离不开高精地图的整合与对接。万亿市场待开发中信建投证券在一份研报中预计,2019年中国将新建开通5G基站10万个左右,预计全球在30万~40万个基站。这意味着,未来5G产业将迎来一轮巨大的基础设施建设潮。

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智通财经APP获悉,9月2日,香港交易所(00388)公布,香港交易所独立非执行董事兼稽核委员会、风险委员会及风险管理委员会(法定)成员马雪征于 2019 年 8 月 31 日辞世。今年3月份香港交易所表示,中国香港政府委任马雪征为香港交易所董事会成员,任期约为两年。

万亿市场规模之下,汽车产业上下游产业链都希望能切分这块巨大蛋糕。当下,主机厂和科技技术公司都在“自力更生”,积极布局。例如,今年10月,大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy,计划在下个十年的中期开始自动驾驶的大规模商业化。今年10月,华为发布了行业第一个自动驾驶移动网络解决方案,并将在明年推出系列化的无线网络自动驾驶的L3应用。

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